韶缜
2019-06-08 04:01:13

House和参议院立法者周二宣布了一项两党协议,其中一项措施将联邦公路项目的开支延长了五年,并包括复兴进出口银行章程,尽管保守派共和党人坚决反对该银行。

预计众议院和参议院本周将对该法案进行投票。

虽然进出口条款很可能会使共和党的选票付出代价,但预计该措施将使国会明确并前往奥巴马总统的签名台。 这将是签署成为法律多年后的第一个长期支出授权。

“一个安全,高效的地面交通网络对我们的生活质量和经济来说至关重要,本次会议报告为各州和地方政府提供了长期的确定性,并对维护我们的道路,桥梁的计划进行了良好的改革和改进。交通和客运铁路系统,“房屋交通和基础设施委员会主席比尔舒斯特说,R-Pa。

该法案包括数十项改革和改革,旨在改善道路和桥梁维修以及公共交通,包括更多的公共汽车运输和铁路安全资金。 舒斯特表示,该法案包括对Amtrak的“强有力的改革”,并允许竞争对手运营三条Amtrak长途线路,如果他们能够以较低的成本运营。

该法案还提供联邦资金,以完成称为正列车控制的铁路安全技术,该技术可以防止超速行驶。

与进出口银行相关的法案将要求政府再次尝试通过谈判终止出口信贷计划,尽管这些谈判已经落后了几十年而没有任何进展。

这项立法已经全额支付,但没有与众议院议长Paul Ryan今年早些时候所谈到的公司税收改革收入有关。

相反,3050亿美元的价格标签部分是通过减少支付给资产超过100亿美元的银行的股息来实现的。 另一大笔资金来自联邦汽油税,该税已经多年没有提高,但立法延续到目前的水平,直到2022年。其他提供资金的条款包括要求美国国税局使用私人收债机构收取优秀资金的税收。税。

立法收入使那些主张增加18.4美分燃油税,联邦公路收费或里程税的人感到失望。

竞争企业研究所交通政策专家Marc Scribner表示,“我们感到失望的是,国会再次选择以非用户收入拯救高速公路信托基金,而不是解决导致其破产的问题。”