仪啐
2019-05-20 07:50:06
发布时间:2014年3月27日下午3:01
更新时间:2014年4月15日下午3:21

File photo by Francis Malasig/EPA

档案由Francis Malasig / EPA拍摄

菲律宾马尼拉 - 陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)取消并取消了Southern Carrier Company Inc.(SCCI)的特许经营权,此前其中一辆公交车在南吕宋高速公路(SLEX)发生事故。

LTFRB撤销SCCI的公共便利证书(CPC)命令该公司停止并终止其23辆公共汽车的运营。

LTFRB主席Winston Ginez表示,该机构的执法部门将在3月28日星期五没收公交车的租用车牌。

3月24日,来自八打雁Lipa的一辆SCCI公共汽车在右后轮胎在Sta附近被移走后,在SLEX北行车道上转了一只乌龟。 罗莎,拉古纳出口。

这起事故导致48名乘客中的45人受伤,其中一人在此过程中失去了手臂。

“事故发生后,我们进行了自己的调查,发现SCCI有待续签特许经营权申请,”Ginez说。

他表示,对SCCI特许经营记录的审查表明,它已于2013年12月12日提交了一份待审复议案,并于2013年2月26日提交了复议补充动议,要求LTFRB解除一项决议并于9月24日发出命令, 2012年和2012年2月27日。

根据LTFRB记录,SCCI有一个CPC为2004年2月5日至2008年8月14日期间有效的八打雁市 - 马尼拉航线运营PUB服务.LTFRB驳回其申请延长其CPC的有效期为5年SCCI代表未能出席预定的听证会。

2009年8月27日,SCCI提交了复议动议,并再次因公交公司未能出席听证会而被拒绝,并且因缺乏实力而被拒绝。

接下来的一个月,SCCI提交了第二份复议动议,LTFRB于2010年11月24日批准了该动议。董事会发布了一份听证会通知,要求遵守管辖要求。

然而,SCCI代表再次未能出席2011年2月21日的听证会,并未提交所需的正式证据排序。 LTFRB第二次在2011年7月28日驳回了SCCI关于延长有效期的申请。

SCCI多次尝试寻求LTFRB决定的救济,但由于SCCI缺乏优点,疏忽和程序失误,这些都被驳回。

Ginez在2011年修订的“实践和程序规则”中引用了一项规定,即每一方只允许一次复议动议。 剩下的唯一法律补救办法是向交通运输部(DOTC)秘书提出上诉。

SCCI未能在规定的期限内向DOTC提出上诉。 LTFRB做出了最终决定和执行决定。

Binigyan namin ng pagkakataon ang SCCI na humarap sa korte upang dinggin ang kanilang申请延长其CPC,pero binalewala nila ang palugid na ibinigay sa kanila kaya na-dismiss ang kanilang application ,”Ginez说。

(我们让SCCI有机会在法庭上听取他们延长其CPC的申请,但他们无视我们给予他们的宽限期。这就是他们的申请被驳回的原因。)

本月早些时候,LTFRB 这是2013 11月14日在EDSA-Magallanes事故中发生事故的公交车运营商。 - Rappler.com